汇川变频器的制动电阻

- 2019-06-17-

       汇川变频器具有制动电阻,主要通过制动电阻来消耗部分直流母线电容器的能量,避免电容器电压过高。理论上,如果电容器储能较多,可以用来驱动电机以避免能量浪费,但电容器容量有限,电容器的耐压能力有限。当母线电容器的电压达到一定水平时,会损坏电容器,有的会损坏IGBT,需要及时通过制动电阻释放电流。这个版本是白浪版。这是一种无效的花钱方式。

       转换器汇流排电压会变得更高的原因是,在许多情况下,汇川变频器让马达在电子制动状态下工作,让igbt通过一定的导通顺序,而电动机的使用是不能发生突变的大电感电流,瞬间产生高压汇流排电容电荷。这时让马达迅速降低速度。如果制动电阻没有及时消耗总线的能量,总线电压将继续升高,威胁到汇川变频器的安全。

       如果负载不重并且没有快速停止要求,则在这种情况下不需要使用制动电阻器。即使安装制动电阻,也不会触发制动单元的工作阈值电压,也不会触发制动电阻。将工作。

       在重载减速度的情况下,除了需要增加制动电阻和制动单元快速制动外,实际上,如果满足重载的要求,启动时间很快,还需要制动单元和制动电阻配合启动。过去我试过用汇川变频器驱动一个专用冲头,要求汇川变频器在满负荷启动时加速时间设计为0.1秒。制动时,虽然负载不是很重,但由于加速时间太短,母线电压波动很严重,会出现过电压或过电流的情况,而且后来加上外部制动单元和制动电阻,汇川变频器可以正常工作。分析认为,由于启动时间太短,母线电容电压瞬间被掏空,整流器瞬间有大电流注入,导致母线电压突然升高,使母线电压波动过大,瞬间可能超过700伏,具有制动电阻,可以消除及时消除高压波动,使汇川变频器能正常工作。

       也有使用向量控制的特殊情况。电机的扭矩和转速在相反方向,或在零转速扭矩输出100%的情况下工作。例如,起重机从重量上脱落,在半空中停下来。在收回的情况下,需要控制力矩。都需要让发动机在发电机状态下工作。连续电流将被充电回母线电容器。通过制动电阻,这些能量可以及时消耗,以保持总线电压平衡和稳定。


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